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LA EMPRESA Y EL PROYECTO

El grupo FEMSA es una empresa Mexicana líder en el sector alimentación y bebidas tanto en México como en toda América Latina, con 52 plantas de embotellado de bebidas en 10 países. Desde el inicio de su historia (1890) esta sociedad está considerada a la vanguardia del sector de las bebidas gracias a la continua innovación, sus eficientes prestaciones y su constante crecimiento. A su vez, la planta de Femsa Jundiaì es el centro productivo de The Coca-Cola Company con más líneas productivas en el mundo. Problematica y objetivos
El problema presentado por Femsa Jundiaì a System Logistics radicaba en la saturación completa de la capacidad de stock de la planta, existiendo como consecuencia, diversos problemas en la gestión logistica de los productos. La planta contaba con 15.000 pallets de capacidad en un espacio de 20.0000 m2. Ante esta problemática Femsa optó por una
solución tecnológica ad hoc que le permitiese gestionar sus nuevas necesidades de almacenaje (26.000 pallets) e incrementar la velocidad en la preparación de pedidos (420 pallets/h IN + 420 pallets/h OUT).

LA SOLUCIÓN

OUT en expediciones.
La nave original, de 10 m de altura fue sustituida por un almacena autoportante de 23 m de altura, limitando así las obras civiles asociadas y resolviendo el problema de almacenaje. Gracias al uso de esta tecnología se han obtenido 25.920 pallets de capacidad sobre un área de solo 7.700 m2, casi el doble que anteriormente. El almacén está estructurado en 3 bloques, cada uno de ellos con su propia entrada. Para cada bloque un elevador alimenta los 8 niveles de almacenaje, en cada uno de los cuales se almacenan productos diferentes. Cada nivel funciona de modo independiente dado que en cada uno de ellos existe una naveta. Esta naveta principal de cada nivel se desplaza en el sentido longitudinal del pasillo mientras que la naveta Digisat (a bordo de la principal) se desplaza, en el sentido transversal del pasillo, dentro de los canales multiprofundidad (15 de profundidad por cada lado del pasillo) constituyendo así el sistema FRS. En un futuro muy próximo, la entrada de producto desde las líneas de producción hasta la entrada de cada uno de los bloques será realizada de forma automática a través de nº11 Vehículos Laser Guiados (LGV) que se encargaran de retirar el producto terminado desde los diferentes finales
de línea para depositarlo en la entrada del almacén. Dicha tecnología también se aprovechará para abastecer a los finales de línea de los correspondientes insumos necesarios.
En cuanto a la preparación y expedición de pedidos, las navetas hacen el recorrido inverso en búsqueda del pallet deseado, para entregárselo a los elevadores de expedición. Estos elevadores entregan los pallets requeridos en un sistema SVL (System Vehicle Loop), consistente en unas navetas que circulan en torno a un anillo desde el cual recogen los pallets asociados al pedido y los entregan en los diferentes transportadores de expedición en función del muelle de carga al cual esté asociado el pedido en cuestión. Esta tecnología permite aumentar la velocidad de expedición a la vez que se reorganizan las cargas en la secuencia adecuada, aportando también mayor fiabilidad y flexibilidad que con otras tecnologías que tradicionalmente existen en el mercado El software de gestión WMS (Systore) es quien proporciona información y gestiona todas las operaciones asociadas al almacén para optimizar
el funcionamiento del mismo en función de los requerimientos del cliente.

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